Nouvelle
Lillie Parson
Le Lillie Parson est une goélette à deux mâts construit en chêne blanc. Le bateau servait au transport de chargement de blé, d'orge, de sel, de charbon et de fer avec une capacité de chargement de 500 tonnes. Au cours de son dernier voyage en direction de Brockville, une rafale a poussé le Lillie Parson contre un rocher de Sparrow island et mit fin aux jours de la goélette. L'épave fut découverte le 6 août 1963 par 6 plongeurs.
Fred Mercur
Construit à Buffalo, le Fred Mercur battait sous un pavillon anglais jusqu'à sa vente à des intérêts canadiens en 1919. Le Fred Mercur a été détruit par un feu. L'équipage en entier a été sauvé par un résident du village à bord de son... canoë.
Power House
Le Power House est un ancien barrage hydroélectrique construit en moins d'un an au début du siècle. Il générait de l'électricité pour la ville de Mille Roches et ses alentours. En opération jusqu'en 1955, il a été partiellement démoli en 1958 et inondé pour l'agrandissement de la voie maritime du Saint-Laurent.
Oliver Branch
Construit à Picton en Ontario, la goélette à deux mâts a coulé durant une tempête en septembre 1880. Ses cinq membres d'équipages ont été entraîné avec le bateau, ainsi que son chargement de charbon.
William Jamieson
Construit à Deseronto en Ontario, la goélette à deux mâts Jamieson a atteint l'âge vénérable de 45 ans avant de couler. En route vers Oswego, NY, la goélette s'est mise à prendre l'eau. L'équipage a eu le temps d'abandonner le bateau au moment du désastre...
Comet
Le Comet a une histoire plutôt désolante. Construit à Portsmouth en Ontario en 1848, son premier accident est survenu quand il frappa un haut-fond dans le fleuve St-Laurent et coula. Le bateau fut renfloué, réparé et retourna en service...
Dariaw
Construit en France en 1919, l'histoire du Dariaw est bien simple. Voguant dans un intense brouillard, l'épave a frappé un haut-fond qui a laissé un grand trou sur le côté tribord de la proue. Six membres de l'équipage ont sauté à l'eau et ont nagé jusqu'au rivage...
Manola
Construit en Ohio en 1890, le Manola était un bateau à vapeur de 311 pieds. Il fut vendu et sectionné en deux. En route vers Montréal, au cours d'une violente tempête et remorqué par le Michigan, le Manola coula en entraînant avec lui onze membres de l'équipage. La poupe fut achetée par des intérêts canadiens et servit à la construction d'un nouveau bateau, le Mapledawn, qui coula aussi, six ans plus tard dans la baie Georgienne.
Muscallonge
D'abord baptisé Vigilant au moment de sa construction, le bateau fut renommé Muscallonge quelques années plus tard. Durant ses années d'opération, le "Muskie" était connu comme étant le plus gros remorqueur du Saint-Laurent. C'est durant le remorquage d'un petit bateau, le Ajax, qu'aux alentours de minuit, les membres d'équipage furent surpris par un feu.
Roy A. Jodrey
Le Jodrey à été construit en 1965 pour la compagnie Canadienne Algoma Central Railway. Le bateau était chargé de 20 000 tonnes d'acier qu'il devait livrer dans la ville de Détroit. Le 20 novembre 1974 le navire frappa un haut-fond dans la baie Alexandria qui laissa une déchirure si grande dans sa quille que le bateau roula sur lui-même et coula en moins de quatre heures. Le capitaine tenta d'échouer son navire au sud de l'île de Wellesley en vain. Les 29 membres d'équipage survécurent tous au naufrage.
