Nouvelle
Wolfe Islander II
Construit durant la deuxième guerre mondiale, le Wolfe Islander II était destiné à être délivré à la Chine comme cadeau de la part du gouvernement canadien. La Chine est devenu communiste et le Canada a décidé de garder le Wolfe. Il a été utilisé pendant presque 30 ans comme ferry entre Kingston et Wolf Island. Il pouvait contenir jusqu'à 16 voitures. Le ferry a ensuite été coulé comme récif artificiel pour le plaisir des plongeurs.
Empress of Ireland
Le matin du 28 mai 1914, l'Empress of Ireland quitte le port de Québec avec 1477 personnes à son bord. En début de nuit, dans un épais brouillard, au large de Ste-Luce, le Storstad, un charbonnier norvégien, entre en collision avec le paquebot...
Annie Falconer
Le Annie Falconer a été construit à Kingston en Ontario en 1867. Le propriétaire nomma son bateau en mémoire de son épouse décédée sept ans plus tôt. La goélette a coulé suite à une violente tempête en novembre 1904. Les sept membres d'équipage y ont été pris pendant environ 5-6 heures avant que leur bateau ne succombe à la tempête. Un des hommes est décédé d'hypothermie durant le naufrage.
George A. Marsh
Le George A.Marsh est une goélette à trois mâts utilisée dans le transport de marchandises diverses jusqu'à sa vente en 1914. Ses nouveaux propriétaires l'utilisèrent pour transporter des chargements de charbon. Sa nouvelle utilisation ne dura que trois ans.
Lillie Parson
Le Lillie Parson est une goélette à deux mâts construit en chêne blanc. Le bateau servait au transport de chargement de blé, d'orge, de sel, de charbon et de fer avec une capacité de chargement de 500 tonnes. Au cours de son dernier voyage en direction de Brockville, une rafale a poussé le Lillie Parson contre un rocher de Sparrow island et mit fin aux jours de la goélette. L'épave fut découverte le 6 août 1963 par 6 plongeurs.
Fred Mercur
Construit à Buffalo, le Fred Mercur battait sous un pavillon anglais jusqu'à sa vente à des intérêts canadiens en 1919. Le Fred Mercur a été détruit par un feu. L'équipage en entier a été sauvé par un résident du village à bord de son... canoë.
Power House
Le Power House est un ancien barrage hydroélectrique construit en moins d'un an au début du siècle. Il générait de l'électricité pour la ville de Mille Roches et ses alentours. En opération jusqu'en 1955, il a été partiellement démoli en 1958 et inondé pour l'agrandissement de la voie maritime du Saint-Laurent.
Oliver Branch
Construit à Picton en Ontario, la goélette à deux mâts a coulé durant une tempête en septembre 1880. Ses cinq membres d'équipages ont été entraîné avec le bateau, ainsi que son chargement de charbon.
William Jamieson
Construit à Deseronto en Ontario, la goélette à deux mâts Jamieson a atteint l'âge vénérable de 45 ans avant de couler. En route vers Oswego, NY, la goélette s'est mise à prendre l'eau. L'équipage a eu le temps d'abandonner le bateau au moment du désastre...
Comet
Le Comet a une histoire plutôt désolante. Construit à Portsmouth en Ontario en 1848, son premier accident est survenu quand il frappa un haut-fond dans le fleuve St-Laurent et coula. Le bateau fut renfloué, réparé et retourna en service...
